Reparar linha descascada

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Existem dois tipos principais de sistemas para fixação de roscas mutiladas e cada um tem suas vantagens.

Todos nós já tivemos isso acontecendo em algum momento enquanto apertamos o hardware: parece que está se ajustando bem e, de repente, parece ajustar com muita facilidade. Ou talvez você estivesse removendo uma ferragem teimosa e ela quebrou, exigindo a perfuração do parafuso quebrado. De qualquer forma, seu trabalho passou de “quase concluído” para “apenas começando”. É uma sensação adorável.

Felizmente, existem dois sistemas de reparo de fios que colocam resultados profissionais ao seu alcance. Ambos têm vantagens e são aplicáveis ​​em muitas situações. Mostraremos passo a passo como cada sistema funciona e recomendaremos quando você deve usá-los.

A HeliCoil fabrica inserções de rosca em aço inoxidável em forma de mola que substituem as roscas originais. Eles vêm em kits com várias inserções, uma ferramenta de instalação e uma torneira para cortar as roscas nas quais os parafusos de inserção. Os kits não vêm com a broca necessária para fazer o furo danificado. As pastilhas HeliCoil são relativamente baratas e geralmente estão disponíveis em uma variedade de tamanhos populares na loja de ferragens - o que torna possível um reparo no mesmo dia. O kit HeliCoil que usamos aqui custa US$ 25 na Amazon. Existem muitas empresas que fazem esse tipo de encarte agora, então você as encontrará com muitos nomes diferentes.

Os kits de reparo de rosca Time-Sert utilizam um inserto de luva roscado sólido. O kit vem com todas as ferramentas que você precisa, incluindo uma broca, um rebaixamento, um macho, uma chave de inserção e cinco pastilhas. As instruções são extremamente completas, com ilustrações úteis que esclarecem cada etapa. Devido às ferramentas de qualidade da oficina mecânica, os kits Time-Sert são muito mais caros que os da HeliCoil – aquele que usamos custava US$ 89 na Amazon. Existem muitas outras empresas que fabricam kits de reparo semelhantes por menos dinheiro, mas muitas vezes não incluem todas as ferramentas - ou as que incluem são de qualidade inferior.

Para mostrar como cada um desses kits funciona, compramos os dois kits exatamente do mesmo tamanho e preparamos furos roscados idênticos e danificados para consertar com eles.

Com o reparo HeliCoil à esquerda e o Time-Sert à direita, você pode ver que ambos têm roscas que parecem novas. Na pastilha HeliCoil, você pode ver uma borda afiada no canto inferior esquerdo do furo, onde começa a pastilha em forma de mola. Essa aresta, assim como aquela na parte inferior da pastilha, são os pontos fracos do HeliCoil – elas podem ocasionalmente ser arrancadas em certas circunstâncias e fornecer um ponto para a falha do reparo. A pastilha Time-Sert, por ser uma bucha sólida, é uma solução mais robusta.

Embora ambos os tipos de pastilhas reparem muito bem as roscas em muitas situações, definitivamente há momentos em que você deve usar um em vez do outro. As velas de ignição desencapadas são uma dessas situações. Existem kits Time-Sert projetados especificamente para essa finalidade. A luva sólida de cima para baixo, bem como a forma como as roscas se prendem na parte inferior, garantem que as velas de ignição se encaixem e vedem corretamente. Além disso, se você tiver peças fundidas de aço ou alumínio caras ou raras, como blocos de motores e peças de máquinas, o Time-Sert é a escolha certa.

Uma consideração é a frequência com que os threads serão usados. Depois de remontado, você terá que desmontar o item reparado novamente? Ou segura uma tampa em um equipamento que é limpo com frequência? No primeiro caso, considere definitivamente o HeliCoil mais barato, mas no segundo, recomendo o Time-Sert. Por último, com que rapidez você precisa fazer o reparo? Hoje? Nesse caso, vá até a loja de ferragens – eles podem ter o que você precisa em um kit HeliCoil ou até mesmo apenas os insertos. Se você conseguir encontrar apenas a pastilha, poderá pesquisar o tamanho da broca e do macho necessários - e se tiver cuidado, poderá fazer uma ferramenta de instalação com um parafuso.

Brad Ford passou a maior parte de sua vida usando ferramentas para consertar, construir ou fabricar coisas. Enquanto crescia, trabalhou em uma fazenda, onde aprendeu a soldar, consertar e pintar equipamentos. Da fazenda ele foi trabalhar em uma concessionária de carros clássicos, consertando e fazendo manutenção em Rolls Royces, Bentleys e Jaguars. Hoje, quando não está testando ferramentas ou escrevendo para a Popular Mechanics, ele está ocupado acompanhando os projetos em sua antiga casa de fazenda no leste da Pensilvânia.