Como tocar e morrer threads

Os fios descascados são inevitáveis, então isso é uma necessidade.

Chrishasacamera

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Todo mundo que já trabalhou em um carro conhece a dor e o sofrimento de arrancar ou danificar os fios. Isso pode e acontecerá com qualquer pessoa em uma jornada difícil, e muitas vezes parece um beco sem saída para o DIYer casual. Estou aqui para lhe dizer que este não é o seu sinal para ir a uma loja e para mostrar que furar e consertar fios não é tão ruim.

Existem algumas maneiras de consertar uma linha danificada. Os melhores métodos são usar um conjunto de macho e matriz para perseguir as roscas ou usar um inserto de rosca que substitua a rosca original. Geralmente, isso acontece nessa ordem de qualquer maneira. Os fios que estão danificados sem possibilidade de reparo tornam-se bastante óbvios depois de apenas algumas tentativas de persegui-los.

Em primeiro lugar, você precisará de um conjunto de torneira e matriz. Harbor Freight tem um conjunto barato que funciona bastante bem para aplicações automotivas onde os metais são macios e tolerantes. Em outras palavras, a maioria das caixas de merda do nosso projeto terá alumínio, aço e ferro fundido; definitivamente não são materiais exóticos como o magnésio. Embora o Acura TSX 2004 use uma caixa de câmbio de magnésio e seja um ótimo carro de projeto. Ainda assim, a maioria dos metais automotivos não são duros o suficiente para derrotar um conjunto básico de macho e matriz.

Depois de definir o macho e a matriz, você deve descobrir o tamanho e o passo das roscas danificadas. O tamanho é o diâmetro da porção roscada do parafuso e o passo da rosca é o espaçamento ou densidade das roscas. A maneira mais fácil de determinar isso é pegar um parafuso que seria preso nas roscas danificadas e compará-lo com a torneira, que é a ferramenta que se parece com um parafuso. Você também pode usar uma das matrizes para rosquear o parafuso e verificar suas especificações. As matrizes são pequenos discos com roscas por dentro.

Você também pode comparar visualmente a torneira com o parafuso para ver se eles combinam. Se os fios puderem ficar uns dentro dos outros, você deve estar autorizado a usar essa torneira. A próxima parte é, infelizmente, a parte mais difícil.

Existem algumas técnicas para tocar um fio. Algumas vezes, perseguir o tópico funciona muito bem e é simples. Tudo o que você faz é enfiar a torneira no orifício do parafuso danificado para endireitar as roscas. Se mantiver a classificação de torque específica, trabalho concluído. Caso contrário, existem duas opções: abrir um orifício maior para um parafuso maior ou usar um inserto roscado.

Fazer um furo maior é impraticável e geralmente impossível na maioria das situações de carro, mas no raro caso em que isso é viável, você pode facilmente bater em uma rosca um tamanho maior que o padrão sem perfurá-la primeiro. No entanto, se você já está prestes a abrir um furo maior, uma alternativa muito melhor é uma inserção de rosca.

A maioria de vocês conhece um inserto de rosca como Helicoil, mas todos funcionam da mesma maneira geral. A maioria das lojas de peças de automóveis terá um kit de inserção de rosca em estoque e usei o kit da marca Autozone. Ele deve vir com sua própria torneira, a ferramenta para enrolar a inserção da linha no novo orifício e a própria inserção da linha. O processo é simples, mas requer alguns cuidados.

A parte mais importante do rosqueamento da rosca para a pastilha é fazer o furo o mais reto possível. Cometi o erro de não acertar alguns perfeitamente e os parafusos não ficaram planos. Para minha correção específica, isso não importou muito, mas é ideal para distribuir uniformemente a carga do parafuso. Bater no furo torto pode fazer com que os parafusos se soltem com o tempo.

Depois de abrir a torneira o mais reto possível, não faria mal nenhum ter um pouco de óleo de corte, mas não é necessário para esta operação. Certifique-se de enfiar a torneira meia volta de cada vez e recuar um quarto de volta. Isso permite que a torneira extraia os detritos de metal. Faça isso até que a torneira chegue ao fundo e remova a torneira. Agora, use a ferramenta de inserção de rosca para instalar a inserção. A inserção roscada será rosqueada como um parafuso normal e você poderá usar a ferramenta para encaixá-la totalmente. Esteja ciente de que, depois que a inserção for rosqueada, ela não recuará por design.